Politiska prioriteringar

Under alla svettiga armhävningar på morgonens pass på Friskis och Svettis hade jag gott om tid att fundera över gårdagens hearing på Näringsdepartementet. Under rubriken "Framtidens resor och transporter" med temat infrastruktur hade infrastrukturminister Åsa Torstensson bjudit in Sveriges regioner, branschaktörer och andra intressenter för att belysa infrastrukturens roll för rese- och transportnäringens villkor och tillväxt. Under fem minuter fick var och en presentera sin bransch och prioriterade frågor på temat. Det var en strid ström av företrädare för organisationer från hela Sverige som äntrade talarstolen. Mitt hjärta gjorde en extra volt när det var min tur att kliva fram. Men som min granne på åhörarraden, riskdagsledmoten Sven Bergström (c) viskade: "Ta chansen och var proaktiv nu!"

Mitt budskap var att infrastruktur kan byggas för att gynna bussens attraktionskraft och framkomlighet – på bekostnad av bilen. En sådan prioritering ligger helt i linje med de transportpolitiska delmålen om ett tillgängligt transportsystem, en hög transportkvalitet, en positiv regional utveckling, ett jämställt transportsystem, en säker trafik och en god miljö.

Företagen inom bussbranschen vill och kan arbeta för att de transportpolitiska delmålen uppfylls. Kollektivtrafiken är ett verktyg för att nå dem. Gynna infrastruktursatsningar som prioriterar busstrafiken och vi kan arbeta tillsammans för att nå målen, var min uppmaning till Åsa Torstensson och de församlade tjänstemännen från Näringsdepartementet. Jag avslutade mitt korta inlägg med att knyta an till regeringens avsierade satsningar på drift och underhåll.

Ökad underhåll av vägar är bra. Ännu bättre är statsbidrag till satsningar på kollektivtrafikkörfält, signalprioriteringar för bussar, säkra och trygga hållplatser och ett samlat mål för resecentrum och terminaler som en del av hela kollektivtrafikens infrastruktur.

När jag klev ner från podiet passade jag på att överlämna en inbjudan till Åsa Torstensson. Jag hoppas hon tackar ja till den busstur i Stockholms län vi vill ta med henne på innan årets slut, en busstur där jag och företrädare för landets bussföretag kan visa och berätta om både goda och dåliga exempel på insfrastrukturlösningar som konkret gynnas busstrafiken och lockar fler att ta bussen. Vi i branschen vill skapa lösningar som får människor att aktivt välja bussen för att det är bekvämt, trevligt och smidigt att resa kollektivt jämfört med att ta bilen när man inte måste. Politiska prioriteringar i infrastrukturen ger oss förutsättningar för det. Effekten blir bland annat ökad trafiksäkerhet och en bättre miljö.

• Är du nyfiken på hela regeringens hearing om infrastruktur finns sammanfattningar, pressmeddelanden och webb-TV inslag på regeringens webbplats, http://www.regeringen.se/sb/d/9639/a/89443