Tung trafik

Efter att han vandrat i duggregn på vindlande kullerstensgator i Visby skakar jag av paraplyet och tar plats på TransportGruppens seminarium på Wisby Hotell. Här blandas riksdagspolitiker med branschföreträdare, konsulter från PR-byråer med journalister från press och radio.

Dagens första seminarium och debatt har rubriken "Hur ser transporterna ut i framtiden?". Politiker och branschföreträdare i panelen, bl a Svenska Naturskyddsföreningens generalsekreteare Svante Axelsson, talar om kollektivtrafiken som en modell för framtidens transporter. Samtidigt talar han om vikten av att minska våra samlade transporter för miljöns skull.

Han är inte ensam. Att tala väl om kollektivtrafiken gör många. Samtidigt finns det tycker jag ingen politisk vilja att på allvar gynna kollektivtrafikens bas, busstrafiken. Jag reser mig upp och begär ordet i debatten.

Mitt budskap är att här föreligger en politisk kullerbytta. Man kan inte säga sig vilja gynna kollektivtrafiken och samtidigt höja beskattningen på bussar i form av återkommande fordonsskattehöjningar, höjda bränsleskatter och kanske t o m införandet av en ny kilometerskatt. Just kilometerskatten visar tydligt på paradoxen. Syftet med en kilometerskatt är att få fordonsägaren att betala mer ju mer fordonet används. Att minska transporternas påverkan på miljön handlar i politiska sammanhang om att låta fordonen ofta just om att köra mindre. För busstrafiken är det tvärtom - ju mer en buss rullar, ju fler som reser kollektivt - desto bättre är det för miljön, trafiksäkerheten och samhällsutvecklilngen. Därför är det helt felt tänkt straffa den bussägare som låter sin buss göra nytta!

Uppmaningen till panelen och åhörarna blir att menar man allvar med att bussen är lösningen inför framtiden då är det dags att lyfta bort bussen ur kategorin tung trafik. Redan idag är bussarna märkta i den svenska fordonsregistret. Men vill våra politker skapa möjligheter för mina medlemsföretag att utveckla produkter som får fler att resa kollektivt?

Ingen av de närvarande på seminariet i Almedalen tog bollen idag. Men i morgon har vi en frukostdebatt med fler deltagare. Jag ser fram emot att fortsätta ett konstruktivt samtal då - som gynnar mina medlemsföretag idag, men framförallt vårt gemensamma samhälle i ett långsiktigt perspektiv.

• Res tillsammans för miljön - hitta din bussresa på http://www.bussbranschen.se/
• Fler argument om behovet av en reformerad skattelagstiftning för busstrafiken finns i vårt nyhetsbrev "Nytt i bussbranschen" - nr 2-2007 http://www.bussbranschen.se/nyhetsbrev/2007/NyttiBussbranschen2007-2.htm